Kia EV3
Überzeugender Auftritt Mit dem EV3 bietet Kia ein rein elektrisch angetriebenes SUV in der stark umkämpften Kompaktklasse an. Ein Umfeld, in dem sich der Wagen…
VW ID.3
Absolut alltagstauglich Von wegen Verzicht. Mit dem vollelektrischen ID.3 bietet Volkswagen eine Menge Auto fürs Geld. Das gilt für die Ausstattung ebenso wie für…
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Audi A3 Limousine
Auf Coupé getrimmt Limousinen haben in der Kompaktklasse keinen leichten Stand. Nicht so der Audi A3. Die viertürige Variante mit klassischem Kofferraum hat in der…
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Hyundai Driving Experience
Agentenwende inklusive Agentenwende, spezielle Bremsübungen, Kurven- und Sektionstraining oder auch Einheiten mit E-Fahrzeugen – mit der Driving Experience bietet Hyundai (http://www.hyundai.de) Autofahrer jetzt an, ihr…
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Audi e-tron S und e-tron S Sportback starten im Herbst
Elektro-Dynamiker Das S in der Modellbezeichnung steht bei Audi seit jeder für eine Extraportion an Sportlichkeit. Das gilt sowohl für Leistung als auch Optik.…
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Fahrbericht Toyota C-HR 2.0 Hybrid
Extravagant und stark Der Toyota C-HR steht als Hybrid bei Kunden hoch im Kurs. Fast 90 Prozent entscheiden sich für dieses Antriebssystem. Wir waren mit…
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el-Born ein echter Cupra
Cupra-Vorstand Wayne Griffiths zur Zukunft der Marke Die Katze ist aus dem Sack: Das 2019 auf dem Genfer Salon gezeigte Elektrokonzept el-Born wird 2021…
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Fahrbericht Volvo 40 T5 Twin Engine
Wohlfühlfaktor inklusive Von Wolfgang Schäffer Die Kraft der zwei Herzen – im Automobilbereich hat sie derzeit Hochkonjunktur. Schließlich tragen die Hybridfahrzeuge mit der Kombination…
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Ford auf Spannung
Vier Ford-Modelle mit Plug-in-Hybrid-Antrieb Ford setzt seine Palette mehr und mehr unter Strom. Außer den Mild-Hybrid-Versionen von Fiesta und Puma sind Mondeo und Kuga als…
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VW Tiguan jetzt auch als Plug-in-Hybrid und R-Modell
Zweites Herz für den Bestseller Der Tiguan ist nicht nur das gefragteste Modell der Marke Volkswagen, sondern des gesamten Konzerns. Allein im vergangenen Jahr wurden…
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Porsche Cayenne GTS und Coupé GTS
Wieder mit Achtzylinder Von Wolfgang Schäffer Mehr Hubraum, mehr Zylinder. In der neuen Generation des Porsche Cayenne GTS wird der bisherige 3,6-Liter V6-Biturbo von einem…
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